Nokia en compétition avec les fabricants locaux

Après un premier trimestre 2007 plutôt mitigé, Motorola, numéro deux mondial de la téléphonie, tente de retrouver un second souffle avec une série de nouveaux modèles. Mais, selon son principal rival Nokia, la société n’est plus en mesure d’être présente de façon dominante sur le marché chinois.

Ce retrait a pour conséquences de modifier l’équilibre des forces sur le plus grand marché de la téléphonie mobile au monde. L’année dernière, Motorola avait une politique agressive, mais ce n’est plus le cas. Cette année, nous verrons les rivaux chinois tenter leur chance “, souligne Colin Giles, à la tête des activités chinoises de Nokia, lors d’une interview pour le quotidien finlandais Taloussanomat, reprise par Reuters.

Nokia et Motorola occupent le marché chinois depuis plusieurs années et ont capté plus de 50% des parts de marché, aux dépens des fabricants de terminaux locaux. Le succès se joue sur le prix des combinés et sur l’effiicacité des canaux de distribution.

Prix et logistique font la différence ?
Et à cette guerre d’usure, c’est Nokia qui résiste le mieux, revendiquant un réseau de 40 distributeurs régionaux en Chine, ce qui lui assure une présence marquée dans le pays. Mais l’espace laissé vacant par Motorola pourrait bien être mis à profit par les fabricants chinois, profitant de la mise en service prochaine des réseaux 3G sur le territoire.

Parmi ceux-ci, il y aura pour la première fois le lancement de réseaux TD-SCDMA, la norme 3G chinoise, sur laquelle bon nombre de fabricants locaux se sont positionnés. Nokia n’a pas perdu de temps et a annoncé qu’elle commercialiserait également des terminaux TD-SCDMA dès 2008.

” Les grands défis à venir (en Chine) sont cette compétition croissante et les technologies 3G “, confirme Colin Giles. Nokia va jouer sur le double aspect fournisseur d’équipements télécom et fabricant de terminaux pour préserver ses parts de marché sur le fructueux territoire chinois.

- source GnT

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Joint Venture entre Air France et China Southern

Air France-KLM, la plus grosse compagnie aérienne européenne, a annoncé dans un email être en discussion exclusive avec China Southern Airlines Co. (????????) pour former une joint venture de fret aérien.

C’est loin d’être la première fois que les deux compagnies coopèrent, elles ont déjà des relations étroites dans les transports de passagers, notamment a Paris, Amsterdam, Beijing, Shanghai etc.

Concernant le plus gros transporteur chinois, il s’apprête a entrer dans l’alliance SkyTeam, initiée par Air France, et qui compte comme membres: Alitalia, Delta, Aeroflot etc.

- source Bloomberg

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Baidu champion du monde de Question&Réponse

???? (Baidu Zhidao), le service Q&R (Question&Reponse) du moteur de recherche Baidu, est devenu le numéro 1 mondial dans son domaine. C’est le vice-président de la compagnie, ?? (Yu Jun), qui a annoncé la bonne nouvelle a Chinabyte. Il a par ailleurs dévoilé l’intention de Baidu a modifier son système de récompense des meilleurs scoreurs de Baidu Zhidao, peut-etre sous forme d’argent virtuel. Le principe étant que les questionneurs d’un coté et les apporteurs de réponses de l’autre puissent y trouver un intérêt. Ce nouveau système est déjà en test chez Baidu en interne.

En deux années d’existence, Baidu Zhidao a déjà résolu plus de 17 millions de questions et on y estime plus de 10 millions d’utilisateurs par jour!

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Microsoft partenaire officiel des JO 2008

Microsoft a été sélectionné par le Comité d’Organisation pour fournir des solutions systèmes et logicielles pour les JO 2008 de Pékin.

Cela comprend notamment les plateformes de gestion d’information et de recherche, les modules de surveillance ainsi que les solutions email. Des produits et services tels que Windows Vista 2007, SQL Server, Windows Server, Exchange Server, MOM, SMS seront déployés.

Un véritable succès pour Microsoft et fruit de ses investissements massifs en Chine depuis quelque temps.

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EADS confirme son usine en Chine

Airbus confirme la signature ce matin du contrat scellant la construction d’une ligne d’assemblage d’Airbus de la famille A320 à Tianjin en Chine. La co-entreprise qui gère le site est détenue à 51% par l’avionneur européen. Le solde est aux mains d’un consortium composé de The Chinese Consortium comprises Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ), China Aviation Industry Corporation I (AVIC I) et China Aviation Industry Corporation II (AVIC II).

Airbus a également signé des contrats portant sur 86 A320 qui correspondant à la réallocation d’une part des 150 appareils commandés par le gouvernement de Pékin il y a quelques mois. A peu près la moitié des 150 avions sera fabriquée en Chine.

La production démarrera en août 2008 et montera en puissance jusqu’à atteindre 4 assemblages mensuels en 2011.

- source Boursier.com

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